作為智車優(yōu)行的聯(lián)合創(chuàng)始人和CEO，沈海寅有著豐富的人生經(jīng)歷，先后在日本創(chuàng)立了3家互聯(lián)網(wǎng)公司，回國(guó)后擔(dān)任奇虎360公司副總裁。這些經(jīng)歷為他涉足智能汽車以及注重知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)打下良好的基礎(chǔ)。在沈海寅看來，傳統(tǒng)汽車已進(jìn)入變革的新時(shí)代，智能化、網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化將是汽車未來的發(fā)展趨勢(shì)。只有不斷加大技術(shù)創(chuàng)新和專利研發(fā)力度，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)制造技術(shù)的深度融合，才有可能為智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供新的動(dòng)能。
用夢(mèng)想點(diǎn)亮未來
1974年出生的沈海寅，15歲便考入了上海交通大學(xué)，就讀自動(dòng)控制專業(yè)。畢業(yè)后，他先后進(jìn)入上海航天局等多家單位從事汽車檢測(cè)設(shè)備和研發(fā)工作。
上個(gè)世紀(jì)90年代末，隨著全球互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展，沈海寅敏銳地意識(shí)到計(jì)算機(jī)技術(shù)正迎來發(fā)展的“春天”，他從事與計(jì)算機(jī)領(lǐng)域相關(guān)工作的夢(mèng)想也被點(diǎn)燃。為此，他辭去了國(guó)內(nèi)待遇優(yōu)厚的工作，選擇到計(jì)算機(jī)技術(shù)相對(duì)領(lǐng)先的日本求學(xué)。在此后的十幾年里，沈海寅邊工作邊學(xué)習(xí)，累積了大量計(jì)算機(jī)硬件、軟件、搜索引擎等方面的技術(shù)資源。2000年開始，他先后在日本創(chuàng)辦了JWord INC、日本金山軟件等公司，并取得不俗的成績(jī)。
一次偶然的機(jī)會(huì)，他關(guān)注到了智能汽車的發(fā)展前景，產(chǎn)生了研發(fā)智能汽車的念頭。通過深入了解，他意識(shí)到目前汽車技術(shù)正經(jīng)歷從汽油向新能源、從非智能向智能化的轉(zhuǎn)變。當(dāng)前，汽車智能化的應(yīng)用相當(dāng)有限，還停留在導(dǎo)航和在線音樂等功能，在汽車交互體驗(yàn)、更新速度等方面，還有很多的創(chuàng)新技術(shù)亟待挖掘。了解到這一發(fā)展趨勢(shì)后，沈海寅萌發(fā)了將計(jì)算機(jī)系統(tǒng)與汽車技術(shù)完美融合打造一款智能電動(dòng)車的夢(mèng)想。2014年底，沈海寅投資創(chuàng)立了智車優(yōu)行。沈海寅回憶，公司剛成立時(shí)，員工不到20人，幾間出租屋就是他們的辦公室。
在許多人看來，汽車行業(yè)是所有消費(fèi)品中造價(jià)較高、技術(shù)較為復(fù)雜的一項(xiàng)工程，而沈海寅卻敢于啃這塊“硬骨頭”。在沈海寅看來，目前我國(guó)智能汽車領(lǐng)域可挖掘的潛力巨大，如果將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)造車相融合，加大對(duì)智能汽車專利技術(shù)研發(fā)，為用戶提供更多的服務(wù)，就能擁有廣闊的發(fā)展前景。
用創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)發(fā)展
由于之前的工作經(jīng)歷，沈海寅對(duì)技術(shù)研發(fā)和專利保護(hù)都格外重視，并在公司發(fā)展初期就成立了知識(shí)產(chǎn)權(quán)部。在沈海寅看來，專利是企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的銳利“武器”，不僅能保護(hù)自身的研發(fā)成果、防止他人侵權(quán)，還能彰顯企業(yè)研發(fā)實(shí)力。如今，隨著公司的不斷發(fā)展，沈海寅在各個(gè)業(yè)務(wù)部門單獨(dú)設(shè)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理員，及時(shí)獲取各部門的產(chǎn)品創(chuàng)新內(nèi)容，并將其轉(zhuǎn)化為專利。截至目前，智車優(yōu)行已提交了數(shù)十件專利申請(qǐng)，涉及車輛智能系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)安全、智能控制、智能出行以及整車結(jié)構(gòu)、ADAS系統(tǒng)和車輛外形設(shè)計(jì)等領(lǐng)域。
不僅如此，為了提高公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，沈海寅專門聘請(qǐng)人工智能領(lǐng)域?qū)＜摇⒅袊?guó)工程院院士李德毅作為公司的技術(shù)指導(dǎo)專家。此外，公司還與中國(guó)科學(xué)院、清華大學(xué)、地平線機(jī)器人技術(shù)等科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)，建立智能汽車駕駛領(lǐng)域合作，共同研發(fā)相關(guān)技術(shù)。功夫不負(fù)有心人，在多方的共同努力下，智車優(yōu)行推出的奇點(diǎn)汽車在前不久正式亮相相關(guān)展會(huì)，并引發(fā)關(guān)注。
沈寅海介紹，奇點(diǎn)汽車在研發(fā)時(shí)，將機(jī)器人元素注入其中，不僅外觀時(shí)尚前沿，內(nèi)部構(gòu)造也應(yīng)用大量的創(chuàng)新技術(shù)。如在安全性能方面，奇點(diǎn)汽車設(shè)計(jì)了主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、網(wǎng)絡(luò)安全等技術(shù)安全保障系統(tǒng)，此外該車還通過自主研發(fā)的ADAS系統(tǒng)、防疲勞駕駛系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)等，以增加用戶在人機(jī)交互方面的控制能力。在互聯(lián)網(wǎng)連接方面，奇點(diǎn)汽車還將天氣、路況、行駛環(huán)境中的數(shù)據(jù)上傳到云端，向用戶及時(shí)推送天氣和路況的情況等。值得一提的是，該車還通過整車控制器和電池管理系統(tǒng)，為用戶提供最佳的出行路線及相關(guān)生活服務(wù)等。
如今，智車優(yōu)行經(jīng)過一年多的發(fā)展，已順利拿到了A輪融資，公司員工也擴(kuò)展到百余人。為盡快把奇點(diǎn)汽車推向市場(chǎng)，沈海寅和他的研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷加強(qiáng)研發(fā)。沈海寅表示，希望智車優(yōu)行在實(shí)現(xiàn)奇點(diǎn)汽車量產(chǎn)的同時(shí)，還能建立起一個(gè)智能汽車服務(wù)平臺(tái)，為用戶提供全方位服務(wù)。（李俊霖）
采訪手記：
在采訪過的諸多創(chuàng)客中，沈海寅給筆者的印象最為深刻。在創(chuàng)業(yè)之前，沈海寅曾在國(guó)外工作多年，還是國(guó)內(nèi)一家知名軟件企業(yè)的副總裁。然而，為了夢(mèng)想，他不惜放棄優(yōu)越的工作環(huán)境，在不惑之年成為一名“創(chuàng)客”，進(jìn)入高手如云的智能汽車制造領(lǐng)域，披荊斬棘、追逐夢(mèng)想。沈海寅的成功一方面得益于緊跟智能汽車發(fā)展的步伐，不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新；另一方面得益于注重專利保護(hù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的快速發(fā)展。沈海寅的創(chuàng)客故事再一次告訴我們：一個(gè)企業(yè)要想持久發(fā)展，不僅要加大技術(shù)研發(fā)，而且還要重視專利保護(hù)，唯有如此，企業(yè)發(fā)展的道路才會(huì)越來越寬廣。 （李俊霖）
